vineri, 16 ianuarie 2015

Conservarea impulsului (ciocniri)



Se defineşte noţiunea de ciocnire, ca fiind un fenomen de interacţiune dintre două sau mai multe corpuri prin care are loc schimb de energie şi impuls între acele corpuri, totul realizându-se prin contactul dintre ele.
La corpurile macroscopice interacţiunea durează atâta timp cât corpurile sunt în contact, iar acest timp este foarte scurt, câteva milisecunde.
La ciocnirea a două corpuri se disting două etape: prima începe cu contactul corpurilor şi deformarea lor , iar a doua cu separarea corpurilor şi revenirea lor la forma iniţială. Din acest punct de vedere ciocnirile se clasifică în două categorii: ciocniri plastice şi ciocniri elastice.

ANIMATIE CARE DESCRIE PROCESUL DE CIOCNIRE DINTRE DOUA CORPURI IDENTICE:


vineri, 6 iunie 2014

Vânătoarea de furtuni

Vânătoare de furtuni - Storm chasing
Noțiunea de storm chasing (vânătoare de furtuni), înseamnă activitatea prin care se estimeaza,se identifica și se intercepteaza un fenomen convectiv sever, adică o furtună. Storm chasing-ul a devenit o activitate răspândită în SUA, însă la noi în țară este încă aproape inexistent.
Teoretic, oricine poate deveni storm chaser amator, însă doar puțini ajung să devină vânători adevărați. În afară de voință și determinare, avem nevoie de multă dorință de a învăța, răbdare și exercițiu, adică ieșiri pe teren. Pe lângă cunoștințe, mai avem nevoie și de aparatură cât mai bună. Aparatura ideală ar fi: o mașină proprie, un laptop, netbook sau tabletă cu internet mobil, aparate foto digitale cât mai performante și o cameră video digitală, preferabil Full HD…
Un vânător de furtuni în devenire, trebuie să aibă măcar cunoștințele de bază în descifrarea modelelor meteorologice pentru a putea identifica zonele favorizate unde pot să apară furtuni. După analizarea modelelor, se estimează zona de intercepție și se începe pregătirea pentru ieșirea pe teren. Se pregătește aparatura, se iau măsurile de siguranță necesare și se pornește la drum. Într-o ieșire pe teren sunt implicați minim doi „vânători”. Unul conduce, iar celălalt coordonează șoferul și se ocupă de modele și de observația vizuală, adică urmărește în timp real evoluția furtunilor și când e indicat, modifică traseul și destinația.

Pregatiri de chase
O echipă „ideală” de storm chaseri, constă din 4 membri: un șofer, un bun cunoscător de modele, care se ocupă de navigare și de urmărirea furtunilor în timp real, un fotograf „profesionist”, cu aparate foto performante (tip bridge sau dSLR) și un cameraman, care se ocupă doar de filmări. E indicat, ca toți membrii echipei să aiba cunoștințe măcar de bază. Dacă acest lucru nu este posibil, atunci e de ajuns doar un singur membru, care se pricepe la modele și care are experiența necesară de a conduce echipa.
O „echipă” alcătuită doar din amatori, care vor doar aventură și adrenalină nu este recomandată! Fără cunoștințe esențiale (de bază), ei pot fi în mare pericol ori se rătăcesc și ajung în locuri unde nu sunt furtuni sau intră direct în furtuni foarte periculoase și sunt expuși la evenimente severe nedorite, cum sunt: averse abundente de precipitații, grindină significantă, downbursturi distrugătoare, vijelii și trăsnete. Cele mai periculoase sunt downbursturile (vânturi descendente extrem de puternice) și trăsnetele, mai ales în zonele mai deschise. Deci cei nepricepuți sunt rugați să NU PORNEASCĂ la drum fără o persoană experimentată!

Înainte de ieșirile pe teren, trebuie analizat și estimat gradul de severitate al furtunilor așteptate. La prețul actual foarte mare al combustibilului, trebuie gândit bine care furtună merită să fie urmărită și interceptată și care nu. Situațiile favorabile pentru ieșirile în teren sunt: fronturile, când sunt șanse bune la convecții mai organizate, cum sunt de ex. sistemele de furtuni circulare sau liniare (squall-line) și furtunile supercelulare. Înainte de a porni la drum, e indicat să luăm în considerare următoarele lucruri:
- furtunile în general se mișcă foarte repede, deci putem intercepta doar furtuni care vin spre noi. Când viteza de deplasare a celulelor este mare (peste 60-80 km/h), nu are rost să mergem după ele;
- trebuie pornit din timp, să avem timp și spațiu de mișcare. Furtunile mai simple nu trăiesc prea mult, deci dacă pornim doar după ce am observat că s-au format, riscăm să ajungem la punctul de intercepție prea târziu;
- dacă interceptăm o furtună într-un loc fix (adică vine spre noi), atunci e indicat să găsim un loc mai deschis, cu vizibilitate cât mai bună, preferabil în toate direcțiile;
- dacă nu cunoaștem zona respectivă, niciodată să nu intrăm pe drumuri cu pamânt sau alte drumuri necunoscute, astfel riscăm să rămânem înpotmoliți și să nu putem părăsi locul înainte de o furtună puternică;
- întotdeauna să știm unde suntem (prin cunoștințe geografice sau mai nou, cu ajutorul GPS-ului) și să avem un drum asfaltat, ca să ne putem retrage înainte de furtună, mai ales când vine o furtună supercelulară, cu pericol de downburst sau grindină.
- să avem grijă la trăsnete, mai ales în zonele mai deschise. Mașina este un adăpost relativ sigur, dar e indicat să părăsim zona dacă apar trăsnete la o distanță mai mică de 8-10 km. Să ne ferim și de grindină, care poate distruge parbrizul mașinii noastre.
- dacă nu este inevitabil, să nu intrăm cu mașina în centrul furtunii. Riscăm să prindem zone cu căderi masive de grindină. Mai riscăm și prin faptul că, din cauza căderilor de precipitații foarte abundente, să nu avem vizibilitate suficientă și să intrăm într-o altă mașină. Mai ales în regiunile montane riscăm să prindem scurgeri masive de apă pe partea carosabilă, poate și alunecări de teren, cu nisip, pietre și copaci pe drum!
- dacă avem timp suficient, putem să cautăm un loc de unde vedem cel mai bine structura furtunii. Acest lucru îl putem vedea, de exemplu, și pe imaginile de satelit. În vestul țării, furtunile se văd cel mai frumos, iluminate din spate, adică din direcția de vest, spre est. Astfel, lumina soarelui cade pe celule din spate și nu ne deranjează pe noi în observație. Dacă este posibil, e indicat să evităm interceptarea, dar mai ales pozarea furtunilor în contra-lumină! Tot pe satelit putem vedea în ce direcție se duce nicovala, ca noi să putem poza celula din direcția cea mai bună.


Curcubeul,Trasnetul, fulgerul si tunetul




                Fenomene optice si electrice in natura

Curcubeul, cel mai frumos fenomen din atmosfera a impresionat omenirea din toate timpurile, fiind considerat un “semn ceresc” care aduce binele, pacea si prosperitatea.
Curcubeul este un fenomen optic care ia nastere din cauza dispersiei si reflexiei luminii solare in picaturile de ploaie din atmosfera.El este vizibil atunci cand soarele bate din spatele nostru in perdeaua de nori din fata, lumina reflectandu-se pe bolta senina.

Norii sunt grupari mai mult sau mai putin conturate de picaturi de apa sau cristale de ghiata, aflate in suspensie in atmosfera, provenite din condensarea sau sublimarea vaporilor de apa.
La fel ca in prisma optica, in picaturile de apa din nori lumina se descompune in cele sapte culori: rosu, oranj, galben, verde, albastru, indigo, violet.
De obicei, apar un curcubeu principal si un curcubeu secundar.In arcul curcubeului principal rosul se situeaza in partea exterioara, in timp ce la cel secundar, rosu se situeaza in interior.
Culorile curcubeului sunt cu atat mai vii si mai pure cu cat lumina se refracta si se reflecta pe picatirile mai mari.
Este de mentionat faptul ca si lumina lunii produce uneori curcubee, ele sunt insa palide si greu de observat cu ochiul liber.
Trasnetul, fulgerul si tunetul care insotesc furtunile si care au ingrozit pe oameni multe secole isi gasesc explicatia stiintifica in existenta electricitatii in atmosfera.

Trasnetul este o descarcare electrica in scanteie care se produce in atmosfera terestra, fie intre doi nori, fie intre un nor si pamant.Norii de furtuna se incarca in partea lor inferioara, in special, cu sarcina negativa, iar aceasta incarca prin influenta suprafata pamantului cu sarcina pozitiva.Cand norul se deplaseaza, zona de sarcina pozitiva de pe pamant il urmareste ca o umbra.Norul si pamantul pot fi considerati drept armaturile unui condensator intre care tensiunea electrica atinge valori de ordinul zecilor si chiar al sutelor de milioane de volti.Daca tensiunea dintre doi nori sau dintre nori si pamant devine suficient de mare apare o descarcare electrica foarete puternica numita trasnet.Exista multe forme (tipuri) de trasnete: trasnetul liniar, superficial, globular, perlat, etc…
Fenomenul luminos care insoteste trasnetul se numeste fulger, iar fenomenul acustic poarta denumirea de tunet.
Lungimile pe care le pot atinge scanteile trasnetului sunt cuprinse intre cateva sute de metrii si cativa km.Diametrul scanteilor este de cativa centimetri (pana la 20 de cm).
In majoritatea cazurilor, scanteia trasnetului, la inceput foarte mica si anemica incepe in dreptul norilor si se alungeste in directia pamantului, aceasta fiind o descarcare preliminara care creaza in aer ceva in genul unui canal bun conducator de electricitate si care se deplaseaza spre pamant circa 50 de m cu o viteza egala cu 50000 kms.Dupa un timp foarte scurt (zeci de milionimi de secunda) de la disparitia primei descarcari apare o alta descarcare preliminara care se apropie si mai mult de pamant si care se intrerupe din nou.Uneori au loc zeci de descarcari preliminare.Dupa ce descarcarea preliminara ajunge la pamant sau la un obiect aflat in legatura electrica cu pamantul, apare o luminozitate foarte puternica a canalului parcurs de scanteie, mai intai in dreptul pamantului apoi din ce in ce mai sus spre nori.Acum a aparut descarcarea principala a trasnetului, care se deplaseaza de la pamant spre nor.Deci au dreptate atat cei care sustin ca trasnetul il loveste pe om de sus, cat si cei care afirma ca il loveste de jos, din pamant.
In canalul trasnetului aerul este complet ionizat, substanta fiind aici sub forma de plasma.Datorita degajarii unei mari cantitati de energie intr-un interval de timp foarte scurt, in canalul subtire de plasma are loc un salt brusc al presiunii care produce unde de soc acustice (tunetul).Fenomenul lumimos care insoteste descarcarea se numeste fulger.
Spectaculuase sunt fulgerele globulare de diverse forme si diametre cuprinse intre cativa decimetri si zeci de metri si care se deplaseaza in aer cu viteze relativ mici, asezandu-se uneori pe diferite obiecte, iar durata lor e cuprinsa intre cateva fractiuni de secunda si cateva minute.Stingerea lor este de obicei brusca, explosiva, putand produce deteriorari insemnate ale obiectelor din regiunea respectiva.
Fulgerul al carui canal luminos nu este continuu ci fragmentat intr-o serie de formatiuni mici sferice luminoase, ce par insirate pe un fir, se numeste fulger perlat.El este considerat o forma de tranzitie intre fulgerul obisnuit si cel globular.
Statisticile arata ca in fiecare minut globul pamantesc este lovit de aproximativ 1800 trasnete, ceea ce inseamna ca annual cad aproximativ un miliard de trasnete.In fiecare zi tarsnetul omoara, pe intreg globul, 20 de persoane si raneste 80.
Impotriva efectelor produse de loviturile directe ale trasnetelor se folosesc instalatii de protectie numite paratrasnete.Paratrasnetul este format din unul sau mai multe elemente de captare (conductoare electrice de otel sau de cupru in forma de tije verticale sau de bare inclinate sau orizontale) instalate pe partile cele mai inalte ale obiectivelor protejate, precum din unul sau mai multe conductoare de coborare (prin care trece spre pamant curentul electric de descarcare a trasnetului) si prizele de pamant .


luni, 2 iunie 2014

Frecarea dintre paginile cartilor de telefon





Atunci cand paginile cartilor de telefon sunt intercalate,puse una peste cealalta,frecarea care se genereaza intre acestea te poate ridica pe tine (chiar si o masina) de la pamant..Acest fapt are legatura cu suprafata de contact si frecarea si poti fi uimit cu cata forta poti actiona asupra cartilor fara ca acestea sa se dezlipeasca.





Iata un filmulet sugestiv in acest sens !!





duminică, 19 ianuarie 2014

BALONUL REZISTENT LA FOC


Materiale necesare:
Ø două baloane rotunde,
Ø chibrituri,
Ø apă.
Umflaţi unul dintre baloane şi legaţi-l astfel încât să nu scape aerul. Puneţi 60 ml de apă în celalalt balon, apoi umflaţi-l şi legaţi-l bine.
Aprinde-ţi un chibrit şi ţineţi-l sub primul balon. Lăsaţi flacăra să atingă balonul. Ce se întâmplă? Balonul se sparge, poate chiar înainte ca flacăra să îl atingă. Aprindeţi un alt chibrit. Ţineţi-l exact dedesubtul apei din al doilea balon. Ce se întâmplă cu acest balon? Acest balon nu se sparge. S-ar putea să vedeţi chiar şi o mică pată de funingine pe partea balonului ce a intrat în contact cu flacăra.
De ce se sparge balonul fără apă la contactul cu flacăra? Flacăra încălzeşte orice este plasat în ea. Încălzeşte cauciucul din ambele baloane. Cauciucul din balonul fără apă devine atât de fierbinte, încât devine prea slab să reziste la presiunea aerului din interiorul balonului.
Cum se face că balonul cu apa în el rezistă la flacără? Când apa din balon este plasată în dreptul flăcării, ea va absorbi aproape toată căldura emisă de flacără. Astfel, cauciucul balonului nu se va mai încălzi aşa de tare. Deoarece cauciucul nu se încălzeşte excesiv, nu se slăbeşte şi balonul nu cedează.
Apa este un foarte bun absorbant de căldură. Este necesară o cantitate mare de căldură pentru a ridica temperatura apei cu 1 grad Celsius. Este necesară de 10 ori mai multă căldură pentru a ridica temperatura unui gram de apa cu 1 grad Celsius decât pentru a ridica temperatura unui gram de fier cu aceeaşi cantitate. Pe de alta parte, când se răceşte, apa eliberează o cantitate foarte mare de căldură. De aceea şi zonele mai apropiate de o întindere mare de apă (mare sau ocean) nu au temperaturi la fel de scăzute iarna ca interiorul continentului.

Racheta cu apa





Daca ai visat sa trimiti o racheta in inaltul cerului ai fi surprins sa afli ca nu e nevoie de eplozibil pentru a face asta.Daca pui aer sub presiune,ca intr-un cauciuc,il poti folosi pentru a proiecta un obiect.Adauga apa si racheta ta poate zbura chiar deasupra copacilor.
Aceasta racheta este facuta dint-o teava simpla de PVC si o sticla precum cele de suc.E usor sa le asamblezi,iar cu ajutorul unei pompe poti introduce aer sub presiune ceea ce va face racheta sa decoleze.